Broen i Amerika er en veibro i Panama, som spenner over Stillehavsinngangen til Panamakanalen. Designet av Sverdrup & Parcel, ble den ferdiggjort i 1962 til en kostnad på 20 millioner dollar, som forbinder de nord- og sør-amerikanske landsmassene.

Fartøyet vil da passere gjennom det første settet av låser, Miraflores Locks, hvor den vil stige 18 meter i to forskjellige trinn. Deretter kommer Stillehavsdrinsen inn i Miraflores Lake, som er en liten kunstig ferskvannskilde som skiller Pedro Miguel Locks fra Miraflores Locks. Fartøyet vil passere gjennom Pedro Miguel Locks, som er ett av de to settene låser på Stillehavet, og her går fartøyet opp 9 meter i ett trinn. Etter å ha forlatt Pedro Miguel-låser, vil Stillehavsdrottningen reise gjennom Gaillard Cut, hvor Chagres-elven strømmer inn i kanalen. Gaillard Cut (også kjent som Culebra Cut fordi dens kurver ligner en slange) er et av hovedpoengene for besøkende fordi det ble skåret gjennom Continental Divide og denne delen av kanalen er full av historie og geologisk verdi. Når du går gjennom Cut, vil du kunne sette pris på det kontinuerlige vedlikeholdet som dette området krever, fordi det er svært utsatt for jordskred. Under din Panama Canal-fulltransittur vil du nyte en tur gjennom Gatun Lake, som ble dannet ved å opprette Gatun-dammen over Chagres-elven. Når du går gjennom Gatun Lake, vil du passere Smithsonian Research Station i Barro Colorado. Du vil også oppleve Gatun Locks, som er det eneste settet med låser i Atlanterhavssektoren. I Gatun Locks vil fartøyet senkes totalt 26 meter i tre forskjellige kamre. Når du kommer til kolon, kommer du avstigning på Colon 2000, hvor transport tilbake til Panama City vil bli gitt.

Panamas hundreårige bro er en stor bro som krysser Panamakanalen. Den ble bygd for å supplere den overfylte broen i Amerika og erstatte den som operatør av Pan American Highway. Ved åpningen i 2004 ble det den andre permanente krysset av kanalen.

Chagres-elven i sentrale Panama, er den største elva i Panamakanals vannkilde. Tidligere var denne elva et viktig kommunikasjonsmiddel mellom den ene kysten og den andre, som den var en del av den berømte koloniale veien Cruces, opprinnelig bygget av den spanske kronen i det 16. århundre, og av massiv bruk av eventyrere og oppdagelsesreisende i løpet av de følgende århundrene til etableringen av Panamakanalen. I løpet av det 20. århundre ble elven dammet to ganger, og de resulterende reservoarene - Gatun Lake og Lake Alajuela - dannet en integrert del av kanalen og dens vannsystem.

Før konstruksjonen av Panamakanalen var det store jungelområdet som er nå Gatun-sjøen, et teppe med en overveldende overflod av dyreliv. Da regionen ble oversvømmet for å skape sjøen, tok dyrene til rette i fjelltoppene, som nå er de mange øyene som prikker den berømte innsjøen. Barro Colorado Island er den største øya som er dannet der Smithsonian Research Institute har opprettet det viktigste forskningsenteret i Panama på grunn av sin biologiske mangfold.

Gatun Lake danner en stor del av Panamakanalen, og ble opprettet mellom 1907 og 1913 ved bygging av Gatun-dammen over Chagres-elven. Innsjøen ligger i dalen av Chagres-elven, og geografi var ideell for etableringen av en stor innsjø. Dammingen av elva oversvømmet den opprinnelig skogkledde dalen og åsene, selv om mange bakker ble øyer. På den tiden den ble opprettet, var Gatun Lake den største menneskeskapte innsjøen i verden.